Eerste IFR check

De afgelopen week heb ik weer veel kunnen vliegen. IFR wordt er echt doorheen gejaagd. Zo had ik vanmiddag mijn D7 check. Dit is een interne check waarbij een bepaalde module wordt geëvalueerd. De afgelopen periode stonden in het teken van airwork zoals steep turns, stalls en slow flight. Maar ook het intercepten van VOR radialen en NDB's (radiobakens) en holden moesten we onder de knie krijgen.

Holden kan best lastig zijn. Een holding is als het ware een 'wachtruimte' voor vliegtuigen in de lucht, totdat ze toestemming krijgen om hun daling en landing door te zetten. Eenmaal in de holding draai je bepaalde rondjes. Maar het lastige van een holding is de manier waarop je die holding binnenkomt. Het is aardig wat rekenwerk, maar als het goed gaat geeft het wel een lekker gevoel.

Met mijn check is het helemaal goed gekomen. Van begin af aan heb ik hard gestudeerd om alle procedures in mijn kop te krijgen en af en toe Flight simmen op de computer kon ook geen kwaad. Mijn beoordeling moet ik nog bekijken omdat de instructeur er even geen tijd voor had, maar die zal ik een dezer dagen wel zien. Hij vond het allemaal wel goed gaan en ik ook. Tijdens de check hadden we niet veel tijd, en ruimte vooral, om alle oefeningen te doen vanwege het vele vliegverkeer in de omgeving. Omdat ik wel vaker met hem heb gevlogen heeft hij dit natuurlijk al wel vaker kunnen zien van mij. Gelukkig heb ik een IFR bril op en kan ik niet naar buiten kijken, anders zou ik echt stressen van al die lesvliegtuigen in de omgeving. Natuurlijk hoor ik ze wel constant over de radio, maar dat is toch anders.

Joost loopt een paar vluchtjes voor op mij en Joris loopt gelijk met mij, maar omdat we zondag alweer aan de slag moeten hebben we geen roadtripje kunnen inplannen. Ik hoop nog wel een keer naar L.A. en San Diego te kunnen, maar ik ben hier natuurlijk voor de eerste plaats om te leren vliegen. De volgende module staat in het teken van approaches. Volgende keer leg ik daar wat meer over uit..!