Gister heb ik deze solovlucht moeten cancellen vanwege harde wind op mijn bestemming. Heel erg balen aangezien er heel wat uren planning aan voorafgaat. Op je laatste solo moet je minimaal 300 mijl afleggen (zo'n 550 km). Hierdoor kan je naar mooie bestemmingen vliegen, zoals in mijn geval naar Lake Havasu. Deze plaats ligt tussen Las Vegas en Phoenix in. In totaal vlieg je ongeveer twee uur heen en twee uur terug.
Ik stond om 06.30u ingepland en werd al om drie uur 's nachts wakker om alles voor te bereiden. Uiteindelijk heb ik alles op tijd afgekregen en ben ik naar school gereden. Daar aangekomen bleek het nog wel lastig om toestemming te krijgen aangezien de voorspellingen van de winden op Lake Havasu niet al te gunstig waren. Gelukkig toch een endorsement gekregen en om 07.00u zat ik al lekker hoog in de lucht. Op de terugweg zat ik zelfs op 9.500 voet (zo'n 3km) voor een beter radiosingnaal met Albuquerque center. Deze mensen regelen het IFR verkeer in een heel groot gebied. Als VFR verkeer kan je flight following aanvragen zodat ze je op de radar kunnen volgen en je van advies kunnen voorzien wat betreft ander verkeer. Dit doen ze echter alleen als ze het niet te druk hebben. Heel mooi dit, want zo heb je een extra paar ogen.
Eenmaal aangekomen op lake Havasu kon ik niet heel veel doen. Ik moest op tijd terug zijn aangezien er iemand anders na mij op de planning stond. Deze lange solovluchten worden vaak in het weekend ingepland en zo kan het gebeuren dat je met wel drie vliegtuigen op weg bent naar dezelfde bestemming. Als er niemand na jou de kist nodig heeft kan je lekker rustig aan doen op je bestemming en een auto van het vliegveld meekrijgen om de stad in te gaan. Daar kun je dan lekker ontbijten en de stad een beetje verkennen. Helaas niet voor mij dus..
De terugweg was dan ook best vermoeiend en, durf het bijna niet te zeggen, eigenlijk ook wel een beetje saai.
De vluchten die nog resten zijn allemaal dual, dus met instructeur. Zo vlieg ik morgen mijn D37. D43 is alweer een interne check, D44 is de eindcheck wat betreft het VFR gedeelte. Hiermee behaal je je zogenaamde PPL, Private Pilot Licence.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten